EL MAL DE LATITUD

Alegría Marineros !!!

¡Feliz Día de Ceuta!

Estoy un poco asombrado con lo que ha pasado y está pasando por España.

Todo es como muy raro visto desde lejos…

Mucho ánimo a los caballas desde el Océano Ártico.

Estamos a 3 de septiembre del año de gracia de 2026 (hace tiempo ya desde el año uno…).

Navegamos rumbo evste, paralelos a la parte norte del Lancaster Sound, al sur de Devon Island, la cual tiene un campo de hielo encima y varios glaciares aliviando la presión.

Como no se puede tener todo en la vida, nos quedamos sin poder parar en Beechey Island, donde están las tumbas de tres tripulantes de los barcos Terror y Erebus. Bueno, queda pendiente para cuando volvamos.

El paisaje y la navegación de hoy están siendo muy, muy agradables. El tema es que el tiempo va a volver a cambiar y hay que salir de esta zona en unas 29 horas.

Nos va a dar para intentar visitar otro fiordo con su correspondiente glaciar y navegar lo más rápido posible hacia Pond Inlet, nuestro punto de salida del Canadá Ártico.

Viene viento fuerte del sur (por lo menos no será tan frío). Intentaremos hacer los papeles de salida y pondremos rumbo hacia Groenlandia.

Estamos ya al 80 % del recorrido del Paso del Noroeste y en la quinta etapa de esta vuelta al mundo vertical, en la que cada una de sus ellas ya es, de por sí, una aventura para toda la vida.

Es increíble cómo, poco a poco, vamos sedimentando todo lo que estamos viviendo, aunque no hay que confiarse: lo que queda es menos, pero nada fácil.

El otro día creo que os comenté que todo iba muy bien.

Pues deciros que yo valgo mucho más si me callo la boquita.

Resulta que el piloto nos está volviendo locos y ya no sabemos si dejarlo tranquilo, porque lo que realmente le sucede es la suma de varios factores:

* No está bien configurado desde el principio.

* Estamos en el 74, casi 75 norte.

Esto hace que varios factores erráticos actúen a la vez y estemos un poco perdidos con el piloto.

Veréis, por lo visto, en latitudes altas el ángulo del magnetismo hace que la aguja de los compases trabaje de una forma mucho más vertical. Los compases están pensados para trabajar en horizontal y esto hace que no giren de la misma manera.

Además, está la declinación magnética.

La humedad y la electrónica son otros enemigos de la navegación…

Así que no voy a luchar mucho más y vamos a exonerar al piloto y bajar de latitud a ver si se arregla solo.

Esto es como el mal de altura para los humanos, pues la electrónica tiene mal de latitud…

Como os he dicho, navegamos por el 74 norte. Tenemos prisa, queremos ver otro fiordo y glaciar. Ahora estamos a unas 12 millas de la entrada de Cape Rosamond, con 15 millas de longitud.

Estamos en pleno crepúsculo interminable. No llega la oscuridad y a las pocas horas llega la claridad.

Es tremendo cómo se pueden aprovechar aquí las horas de luz.

Bueno, os paso la posición por si os apetece googlear y visitar esta zona, que es muy bonita.

Un paisaje rollo Cañón del Colorado, pero con hielo.

74.30,34 N

83.38,60 O

Rumbo 69°

Velocidad 5,2

Motovela

Hora UTC 04:49 h

Yo: me duelen los ojos (qué sueño).

Estado de la tripulación: pasaron hoy un gran día.

Estado de los capitanes: también un gran día, aunque Andalu está un poco falto de sueño.

Estado del barco: ¿estará un poco desorientado por el mal de latitud? Aun así, se le ve contento.

P.D.: Hoy Joseani cocinó la comida y la cena.

Decir que cuando cocina ella esto es otro nivel.

Muchas gracias.

Todavía quedan dos lugares para Groenlandia,  escríbenos a:

expediciones@alegriamarineros.com

Esta zona del mundo es muy diferente a cualquier otra cosa y la oportunidad es ahora.

Ahí lo dejo…

Alegría Marineros!!

No paramos de seguir haciendo sueños realidad.