DIARIO DEL CAPITÁN – Decisiones

¡Alegría, Marineros y gentes de mar!

¡Qué frío!

Je, je.

Qué difíciles son las decisiones…

Como cocapitán, colíder y armador, fuera del ámbito militar, las decisiones —bajo mi punto de vista— deben ser consensuadas y explicadas.

En una expedición de esta magnitud debemos ir todos a una y estar de acuerdo en la mayor parte de las decisiones posibles.

Nos encontramos justo en ese momento en el que hay que decidir.

Para ello hace falta mucha información y muchas comparaciones. Hay que decir que Paula, en ese aspecto, está nutriéndonos de información (y no es nada fácil). Solo comprender las distintas páginas de distintos países —cada uno con su forma de plantear y esquematizar— le está llevando mucho tiempo.

Ahora estamos en el límite de la zona roja de hielos flotantes, y vamos a intentar coordinar la meteo, el barco y nuestra pericia marinera (que no está mal, pero tampoco es que seamos deportistas de alto rendimiento…).

La idea es buscar la forma de entrar en la zona de hielos flotantes y poder alcanzar el Círculo Polar Antártico, uno de nuestros objetivos.

No tenemos muchas oportunidades. Esta es una, y quizá otra en el mar de Ross.

Hemos decidido intentarlo.

Hemos trazado un plan y unos puntos por donde pasar.

Ahora vamos a ver qué es lo que podemos conseguir…

Porque, claro está:

            •          la meteo puede cambiar,

            •          las averías pueden llegar,

            •          y nuestras energías… bueno, no están mal,

Pues sí.

Navegar así es como un baile de opiniones y decisiones que hay que compartir, y también tener claro quién tiene el poder de veto. O sea, ser un diplomático.

Además, hay que mantener el espíritu alto, tener capacidad de reacción, reparación, buscar soluciones rápidamente, contar con repuestos, herramientas y, sobre todo, mucha paciencia.

No es fácil.

Por ahí hay una canción que dice:

“Si naciste pa martillo, del cielo te caen los clavos”.

Pues eso… vamos a darle caña con todo.

Ahora son las 02:39 h UTC.

Hace un frío que pela; calculo que estaremos a 3 o 4 grados.

Por fin no hay niebla: la noche está estrellada y muy oscura.

He tenido que reducir vela todo lo posible.

Llevamos la vela de proa entangonada, con un 15 %, y la mayor con el tercer rizo.

Tenemos un viento aparente de aleta de 15 nudos y navegamos entre 6 y 9 nudos.

De momento no hay mucho hielo, aunque parece que ha aparecido uno en proa, a 2 millas. Hay que estar atentos.

Estamos Miguel y un servidor de guardia:   él mira… y yo escribo.

Al bajar vela tenemos un meneo algo incómodo, pero hay que reducir velocidad para que, si se diera un golpe con algún hielo, el impacto sea lo menos doloroso posible.

Las reparaciones del piloto quedaron bien.

Pero, como no puede ser de otra manera, esta tarde-noche se rompió un canuto del lazy bag (la especie de bolsa donde se guarda la vela mayor) y apareció una nueva rajita en la parte alta de la vela mayor.

Necesitamos quitar una parte de la vela del carril para repararla en cubierta.

Por lo demás, vamos bien.

Nos dan una paliza de mar y al día siguiente podemos descansar y recuperar para la siguiente batalla.

¡Alegría, Marineros!

Qué bonito es ver vuestros comentarios en el chat de la Vuelta Vertical virtual.

Hoy Víctor se ha currado ternera a la jardinera con puré de patatas y calabaza,

y nos ha dejado a todos asombrados.

Os paso la posición, por si queréis dar alguna idea o veniros unos días por acá:

📍 S 49° 22,07’

📍 O 20° 46,27’

🧭 Rumbo 105°

🚤 Velocidad 6 a 9 nudos

💨 Viento 14 nudos de popa

Y un frío que pela… aunque Miguel dice que no tanto.

La guitarra sigue sonando, al ritmo del movimiento del barco.

¡Alegría, Marineros!

Mi sueño, tu sueño, nuestro sueño.

Ahora, más que nunca, lo puedes vivir en directo.

No le des más vueltas:   pincha por aquí y date de alta.

PEDRO